Надо полагать, всем известно, что такое углы схождения и развала колес, почему их надо контролировать и , как правило, регулировать через каждые 10-15 тысяч километров пробега. Вот, потеряв день-другой на СТО иди действуя самостоятельно, вы выполнили эту работу и теперь уверены, что ваш автомобиль станет лучше, чем прежде, вести себя на дороге. Обычно так и бывает, но не у всех.

Если передняя подвеска разболтана, регулировка углов – дело почти бесмыссленное. Кто-тот воскликнет : «Ну, это и ежу ясно!». Но почему же иные владельцы уговаривают слесаря «сейчас» отрегулировать сход-развал, а изношенные опоры и сайлент-блоки они, мол, сами заменят «потом».

Понятно многим, что шарнирных соединениях люфтов быть не должно. Но достаточно ли это условие?